在增加汽缸缸径与活塞行程，并换装长行程曲轴之后，Range Rover引擎排气量由原本的4398c.c.增加为4941c.c.，再配合经过修改的引擎计算机程序，让动力输出由286匹马力大幅上涨为360匹马力，而攸关起步加速能力的扭力输出，也由44.9kgm暴涨为54.0kgm！

    但由于Range Rover具有加力箱的设计，在自动变速箱寿命的考量因素下，Hamann将Range Rover 5.0的扭力峰值输出略为调降，而仅有53.0kgm的水准，但在加力箱的扭力放大作用下，Range Rover 5.0的越野行驶扭力输出起码也有100kgm以上的水准！

    在引擎输出功率大幅提升的前提下，Range Rover的车辆性能当然也跟着水涨船高，0～100km/h加速由原本的9.9秒进步至8.8秒的水准，而安全极速也由208km/h进步至225km/h。进步幅度看起来似乎有限？原因是受到车重的拖累，相同的动力提升幅度在BMW X5 4.4身上就可以获得令人激赏的性能提升，Hamann X5 5.0的0～100km/h加速由7.5秒进步为6.4秒，而安全极速也由230km/h提升为269km/h。

    虽然X5的车重也将近2吨，但Range Rover光是空车车重就将近2540kg，多出的500多公斤，便是Range Rover性能不佳的主要原因。